黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋（中）施工現(xiàn)場(chǎng)。 □本報(bào)記者 覃蔚峰 攝
□本報(bào)記者 盧 茜 通訊員 周 萌
天高氣爽，風(fēng)和日麗，澄碧河兩岸的樹林里傳出“啾啾”鳥鳴，波光粼粼的水面映照著藍(lán)天白云。在水流平靜的河灣上，正在施工的鋼橋倒映在水面上，沒有漫天飛舞的塵埃，沒有刺鼻難聞的味道，工人們各司其職、忙而有序，與周圍的青山綠水共同呈現(xiàn)出一幅和美畫卷。
這里是位于右江區(qū)境內(nèi)的黃桶至百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）那蒙澄碧河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。那蒙澄碧河特大橋全長686.928米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程之一。大橋共需要施工樁基153根、橋墩10個(gè)，施作112米大跨度連續(xù)梁1聯(lián)，施作現(xiàn)澆梁、簡支箱梁合計(jì)10跨。近日，該大橋首個(gè)水中墩樁基動(dòng)工開鉆，標(biāo)志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動(dòng)。
澄碧河水下巖石堅(jiān)硬，面對(duì)地質(zhì)條件特殊等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不等不靠，超前謀劃，因地制宜采用沖擊鉆來破除水下的堅(jiān)硬巖層，配合長臂挖機(jī)或抓斗對(duì)水下基坑開挖，確保成樁質(zhì)量。
“大橋共需要施工的153根樁基，目前完成20%，并完成275米長鋼棧橋。”負(fù)責(zé)施工的中鐵二十五局那蒙澄碧河特大橋單元長何春龍說，大橋經(jīng)過國家一級(jí)飲用水源地、國家保護(hù)野生動(dòng)物中華秋沙鴨的越冬之地——澄碧河水庫，在施工過程中對(duì)環(huán)保的要求極高。
pH值6.78，水中油0.02，水體渾濁度0……記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工現(xiàn)場(chǎng)的水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正對(duì)水體質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與分析，河面上還不時(shí)有工人乘坐皮筏艇鋪設(shè)和檢查攔油隔離帶。
“為了保證飲用水源安全，我們還采用先進(jìn)的水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)每個(gè)施工橋墩范圍內(nèi)的水質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)信息通過設(shè)備云平臺(tái)連接到信息化室和手機(jī)終端，一旦施工中發(fā)生泥漿泄漏、油污污染等情況，監(jiān)控終端會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒施工人員及時(shí)處理。”何春龍說，施工團(tuán)隊(duì)始終秉承進(jìn)度領(lǐng)先、質(zhì)量優(yōu)先，用高質(zhì)量施工打造安全優(yōu)質(zhì)、生態(tài)環(huán)保、廉潔高效的標(biāo)桿工程。
據(jù)悉，為保護(hù)周邊資源環(huán)境，大橋的水中墩采用雙壁鋼圍堰法施工，這些鋼圍堰高15米、重達(dá)160噸，具有很好的防水、防污功能，能有效隔離大橋施工區(qū)域與水體直接接觸。此外，施工人員還在施工區(qū)域周邊水面鋪設(shè)近300米的環(huán)保隔離帶，這種隔離帶由可隔離吸收油污的材料制成，能有效吸收建設(shè)過程中產(chǎn)生的油污和隔離建筑垃圾雜物，為澄碧河水體帶來雙重保護(hù)。
而在黃百鐵路凌云段上蒙村凌云隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，同樣是一派繁忙的景象——各種工程車輛來回穿梭，忙著開挖、平場(chǎng)、裝土、運(yùn)輸，鐵路線沿線村居房屋征遷工作正在有序進(jìn)行中。
據(jù)悉，2023年規(guī)劃正式落地后，凌云縣組織鎮(zhèn)、村兩級(jí)征遷專班認(rèn)真幫村民算好經(jīng)濟(jì)賬，理順與群眾切身利益息息相關(guān)的土地、資金等問題，最終得到群眾的大力支持，征遷工作有序推進(jìn)。截至目前，泗城鎮(zhèn)與轄區(qū)涉及各村小組簽訂協(xié)議率為100%，完成征地600余畝，協(xié)調(diào)臨時(shí)用地500余畝，動(dòng)員搬遷墳?zāi)?2座，按期完成31戶紅線內(nèi)房屋的拆遷協(xié)議簽訂工作，現(xiàn)已順利完成26戶房屋拆除工作，拆遷率達(dá)80%。
“現(xiàn)在村里車來車往非常熱鬧，我們看到鐵路和車站建設(shè)進(jìn)展順利，大家都非常期待鐵路的建成。”上蒙村群眾韋女士的話語，道出了鐵路沿線群眾的心聲。
一頭連著群眾的期待，另一頭連著高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)。為此，施工團(tuán)隊(duì)正在拼搏奮進(jìn)、鏖戰(zhàn)正酣，咬定工期不放松，不斷加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。山脈深處，碧水之上，村莊之間，處處閃耀著火熱的建設(shè)足跡。截至目前，黃百鐵路廣西段建設(shè)完成鋼筋加工場(chǎng)9座、混凝土拌和站16座；先行開工9座隧道全部進(jìn)入正洞開挖，隧道開挖4550米、二襯完成1320米；完成橋梁樁基820根、承臺(tái)10個(gè)；完成路基土石方13萬立方米。黃百鐵路項(xiàng)目內(nèi)正在建設(shè)的世界最大跨度上承式鋼筋混凝土鐵路拱橋——紅水河特大橋樁基完成66%，上里隧道、平拉隧道等7座萬米隧道進(jìn)入二襯施工階段。
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